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XC-120 Packplane
Uno de los aviones más exitosos de la posguerra fue el Fairchild C-119 Flying Boxcar, un polivalente carguero en donde fueron incorporadas todas las lecciones de la guerra y las primeras de la guerra fría. Aunque este avión fue desarrollado durante la segunda guerra no fue sino hasta bastante después cuando se pudo disponer de él en cantidades suficientes para complementar más que relevar a los venerables C-47 y los C-54. El primer pulso de la posguerra entre los aliados y los rusos tuvo lugar en 1948 a través del puente aéreo que tuvieron que realizar para reabastecer a Berlín occidental ante la negativa de los rusos de dejar pasar ningún tren o convoy de alimentos. Este ingente esfuerzo de los aliados, llegó a buen término, pero abrió la posibilidad de desarrollar una variante del C-119 ó C-82 que pudiese llevar la misma cantidad de carga pero que fuese posible descargarla en apenas unos cuantos minutos. Se decidió realizar una conversión a un C-119B para convertirlo en un avión de carga desmontable. A primera vista el packplane o "avión paquete" como fue conocido el XC-120 parecía un avión preñado, cuya gran panza era soltada en tierra como si fuese un paquete por un grupo relativamente pequeño de personal. La alas del C-119 y la cola se combinaron con una nueva sección superior de fuselaje que tenía su parte inferior plana; el componente inferior consistía en un contenedor adosable a esa superficie plana que se acoplaba al resto del fuselaje. Se construyó un prototipo cuyas curiosas líneas daban la impresión de un avión mal pegado o a punto de romperse, el avión podía volar con o sin el contenedor de carga.
Después de realizar varias pruebas en el año 1950 y cuando ya se habían ideado distintos tipos de contenedores como ambulancia, carga etc, este interesante proyecto fue cancelado.
Especificaciones Técnicas:
Dimensiones:
Pesos:
Prestaciones:
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