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Wulf fw 159
Para mediados de los años treinta estaba en marcha la maquinaria de guerra alemana. Habiendo consquistado primero el escenario político, los Nazis habrían de formar de nuevo una fuerza aérea poderosa para darle credibilidad a la nueva Alemania. Ignoradas o minimizadas las sanciones que impuso anteriormente el tratado de Versalles, los alemanes no tenían que trabajar clandestinamente como habían hecho anteriormente para formar a sus pilotos y fabricar aviones, dedicándose a buscar un sustituto efectivo para los cazas biplanos Heinkel y Arado que habían formado hasta ahora el núcleo secreto de la renaciente Luftwaffe. Varias compañías acudieron al llamado del requerimiento, el cual imponía que debía ser utilizado en el diseño el motor Junkers Jumo 210, de esta reñida competencia resultaría vencedor nada más y nada menos que el Messerschmitt Bf.109, sin embargo es interesante analizar la calidad de varios de sus contendores y en este caso del Fw 159. La Focke- Wulf optó por tomar la fórmula de su diseño en un avión de ala alta cantilever tipo parasol. El Fw 159 fue creado por el famoso diseñador Kurt Tank quien diseñaría posteriormente el temible Focke-Wulf 190. Pero el Fw 159 diferiría bastante de su descendiente, ya que era un avión de aspecto extraño para un caza, estaba construido enteramente en metal con un fuselaje monocoque, ala montada directamente encima del fuselaje, cabina completamente cerrada y un tren de aterrizaje retráctil de vía estrecha que daría muchos dolores de cabeza a sus diseñadores.
Este problema del tren de aterrizaje quedó al descubierto durante el primer vuelo del prototipo en la primavera de 1935, el cual tras despegar logró retraer a la perfección sus ruedas, pero luego de treinta minutos de vuelo impecables se negó por completo a salir, teniendo que aterrizar el avión de panza sin mayores consecuencias para el piloto. El segundo prototipo o V2 difería con el primero tan sólo en el tren de aterrizaje el cual había sido reforzado con un mecanismo Oleo hidráulico para evitar mayores problemas, además fue provista de armamento, el cual incluía en el fuselaje sobre el motor dos ametralladoras sincronizadas MG 17 de 7.9 mm, además de una previsión estructural para que pudiese alojar un cañon MG FF de 20 mm que disparase a través de la ojiva de la hélice. El Fw 159 compitió en Travemünde en al año 1936 en igualdad de condiciones con sus demás contendores, resultando descartado rápidamente ante las superiores prestaciones del Messerschmitt Bf.109 y el Heinkel He.112.
Especificaciones Técnicas
Dimensiones:
Pesos:
Cargado: 840 kg Prestaciones:
Tripulación: 1 |
